Paragolpes de Camión
El paragolpes trasero de un camión no es un elemento puramente estético. Su función principal es limitar el empotramiento de vehículos ligeros en caso de colisión trasera, reduciendo el riesgo de que el turismo quede atrapado bajo la carrocería. La normativa ECE R58 establece los requisitos de resistencia, altura de montaje y anchura mínima que deben cumplir estos dispositivos en vehículos de más de 3.500 kg. Incumplirla no solo implica sanciones en inspección técnica: en un accidente, la ausencia de un paragolpes homologado tiene consecuencias directas sobre la responsabilidad del titular.
Los perfiles de aluminio son el material más extendido en la fabricación de paragolpes reforzados para camión por su relación entre resistencia estructural y peso. Frente al acero, el aluminio no requiere tratamiento anticorrosión periódico, lo que reduce el mantenimiento en flotas con alta exposición a agentes externos.
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Anticiclista para Camión
Las barras anticiclistas se instalan en los laterales del chasis para impedir que ciclistas o peatones queden atrapados bajo las ruedas traseras en maniobras de giro. Su obligatoriedad en vehículos pesados está regulada y su montaje debe respetar la distancia máxima al suelo y la longitud mínima de cobertura lateral establecidas por reglamento.
Los accesorios de carrocería y sistemas de protección de esta familia, incluidos determinados paragolpes de camión, deben instalarse respetando las dimensiones y posiciones establecidas por la reglamentación aplicable, ya que la seguridad vial industrial en este ámbito depende directamente de su correcta configuración.